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飓风灾后借“东风” 波多黎各欲靠虚拟货币华丽转身

2019-04-24 00:10 来源:人民经济网

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  栗战书委员长主持会议。  这是周恩来第一次正式面对了婚姻大事。

  第十三届全国人大常委会副委员长。  对此,周恩来的同班同学张鸿浩曾有回忆。

(贤文)

  (资料由淮安周恩来纪念馆提供)

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2019-04-24 10:27 来源: 车之鉴
百度 为了纪念周总理为中朝友谊做出的卓越贡献,金日成主席和金正日总书记亲自指示在兴南化肥厂为他修建了一座铜像——这是世界上第一尊周总理的铜像,也是朝鲜境内唯一一座外国领导人铜像。

12月18日晚,东风日产全新天籁ALTIMA上市,价格区间为17.98—26.98万元。至此,继八代凯美瑞,十代雅阁后,日系B级轿车三强完成换血后终于聚齐。那么问题就来了,消费者在这三台产品力强大的日系车之中究竟该怎么选?

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思前想后,桶哥认为这三台车由于定位大致相同,把这三台车拿来比比外观、内饰、空间、动力意义并不大。所以咱们干脆拆分开来,分别聊聊我对这三台车的看法以及购买建议。

凯美瑞:丰田式运动

说到凯美瑞,相信大家映像最深的应该是第六代。黑色的漆水、稳重的车尾、优秀的可靠性,以至于在今天我们在马路上都能看到许多六代凯美瑞在跑。而到了第八代车型,凯美瑞抛弃了使用两代的K平台,换新了TNGA架构。当然普通消费者并不会去百度搜索究竟什么是TNGA,因为这是一套极为复杂的生产理念。好不好用,好不好开,才更重要。

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外观部分不多说,虽然八代凯美瑞刚上市时大家都表示无法接受,特别是四出排气的运动版。但随着年轻消费者的崛起,凯美瑞的改变也可以理解对市场的响应吧。毕竟除了运动版,凯美瑞也有普通前脸可供选择,换上一身黑漆,照样能上得厅堂下得厨房。

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坐进车内也一样,看得见摸得着的地方变得更加精致与高级,只不过凯美瑞的后排空间表现并没有德系加长那么夸张,但保证正常使用以及商务接待不成问题。不过这里值得一提的是,或许是凯美瑞追求运动的缘故,座椅表现并不出彩,虽说人体工程学设计不错,但是材质却是日系三强里最硬的。

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而在动力方面,凯美瑞提供汽油版和混动版供消费者选择。不过无论是汽油版还是混动版,动力都不是强项。以汽油版为例,这台2.5升自然吸气发动机匹配8AT变速箱虽然最大热效率高达40%,但实际驾驶起来却并不轻快,油门往往需要深踩才能获取足够的加速力,这点相比起雅阁与天籁是明显不如的。而混合动力部分,丰田这套系统虽然诞生更早,可靠性在全球得到认可,但动力表现以及效率却逐渐被本田IMMD超越。动力绝对不是你购买凯美瑞的理由!不过凯美瑞的底盘质感以及转向手感相比老款有了很大提升,更接近欧洲车的质感,值得点赞。

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凯美瑞作为征战全球市场的老将,虽然各方面没有特别出彩,但却能保证足够的可靠性与稳定性,也比较适合追求运动感但内心保守的消费者。

雅阁:混动更出彩

今年11月,广汽本田雅阁取得了20508辆的佳绩,远远地将凯美瑞以及现款天籁甩在身后。为什么雅阁如此强势?

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首先在外形设计上,桶哥认为雅阁是这三台车中运动最彻底的。无论是扁平的车头、低矮的车身、还是溜背造型都更像一台大号的思域。当然,这并不是贬义,只是因为思域的外形设计太成功,所以套设计语言套用在更大一级的车型上反而更加协调,但是广汽本田的新凌派明显就差点意思了。至此,颜值绝对是雅阁吸引消费者的一大利器。

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