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凯迪生态一季度盈利过亿 大股东增持近千万股

2019-07-23 09:54 来源:华股财经

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  千赢|官方入口”毛泽东所说的这个“对症药”,就是精兵简政。为供奉大佛加至三层从明代景山寿皇殿图中可以清晰地看出其后殿即为万福阁,左右的配阁与连接的飞廊形状与今日雍和宫内的建筑完全相同。

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搜狐汽车2019-07-23 13:11
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一直处于多事之秋的特斯拉,近期又因为针对旗下车型的价格调整上了次“头条”。

近日,特斯拉中国宣布旗下全系产品降价,每款车的降价幅度不同:Model 3系列降价区间为2.6-4.4万元,Model S系列降价区间为1.13-27.75万元,Model X系列降价区间为17.45-34.11万元。

车主集体维权背后 是什么让特斯拉乱了阵脚?

按照惯常的理解,车企主动实施官降对消费者而言是一种利好,理应受到市场的欢迎。而特斯拉此次官降却引发了车主的集体不满,车主们普遍认为自己受了欺骗,遭受了巨大的经济损失。

前门有“鬼”

“我感觉自己挺冤的,可以说由于特斯拉官方原因间接导致我损失了近30万元。”2018年年末购入特斯拉Model X P100D的车主奎先生,认为自己是特斯拉官降政策下的最大受害者。

据其介绍,此次特斯拉官降后,其所购买的特斯拉Model X P100D降价幅度达到34.11万元,而此时距奎先生购车才过去不足4个月。

车主集体维权背后 是什么让特斯拉乱了阵脚?

目前,奎先生在正积极向特斯拉官方反映这件事,不过截至到今日,特斯拉官方依然没有回应。在采访中,奎先生也表示道希望通过《一品汽车》等媒体渠道的报道,引起特斯拉官方的重视。

当然,除奎先生之外,受特斯拉官降而“遭受损失”的车主举不胜举。作为特斯拉Model 3在中国首批用户之一的新浪微博CEO王高飞,也对特斯拉的官降政策不满,其在特斯拉宣布官降当天就在新浪微博称,刚买就官降,“不退钱啊!”

而更多的特斯拉车主已经采取行动,纷纷在其购车的特斯拉体验店进行维权活动,某些体验店已在被维权消费者贴上了维权标语。并且越来越多的消费者也都在“黑猫”等投诉网站上对特斯拉进行投诉。

来自上海的特斯拉Model S 75D的车主金先生就是其中之一,金先生表示,其是于去年3月27日购入的特斯拉Model S 75D车型,到目前刚好使用了近一年的时间。按照特斯拉的官降标准,金先生购入的这款车型一年时间就降了近10万元。

此外,金先生还是特斯拉上海车友会微信群的群主,其表示,上海地区对特斯拉此次官降表示不满的车友不在少数,大部分车友表示,汽车降价是一件很正常的事,但没有传统汽车产品的“报价期”,在短期内就实施大幅官降,特斯拉损失的不仅是消费者的“民心”,更给特斯拉整体品牌形象抹了黑。

对于此次官降背后的原因,以及如何处理车主的集体维权,《一品汽车》联系了特斯拉中国区相关公关部门进行咨询,但得到的答复是,“(特斯拉)现阶段不接受任何采访。”

后院起火

车主集体维权背后 是什么让特斯拉乱了阵脚?

特斯拉车主维权现场

当然,对于车主的集体维权行为,特斯拉并没有无动于衷。特斯拉官网于3月2日刊发了一则声明,称所有在3月1日价格调整之前购买特斯拉车辆的用户,都可以享受自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。

但这个看似“安抚民心”的声明,却没有让众多愤怒的车主买账。据了解,特斯拉自动辅助驾驶功能在车辆交付后购买需要3.7万元人民币,全自动驾驶功能需要车主花费6.5万元人民币。

这个声明看似安抚,实则变相推销。甚至有车主直接表示:“我们只希望能够退还差价”。但对于众多车主“退还差价”的要求,特斯拉官方并未明确表态,到目前为止也未给出进一步的处理措施。

俗话说,不怕前门有鬼,就怕后院起火。对于特斯拉而言,眼前的车主维权风波正闹得甚嚣尘上,其内部也正在被更严重的发展资金困境压得喘不过气来。

而国外的分析机构称,旗下车型的销量改观,可能会是特斯拉快速缓解资金压力的手段之一。此次特斯拉针对旗下车型售价的官降,无疑也暴露了其希望快速实现销量改观的心思。

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同时,还有分析人士认为,传统汽车产业实施的是产销分离,车企通过授权经销商卖车,转移库存及资金压力,车型官方价格售价调整也需要结合终端销量来权衡。而特斯拉从一开始选择的就是线下体验店和网络直销模式,一旦市场行情不好,就会面临巨大的库存和资金压力,就会使特斯拉在价格调整方面更粗暴直接。

过去的2018年,特斯拉整体营收为214.6亿美元,整体亏损9.7亿美元。其中在中国市场,特斯拉的整体销售收入下滑了15%。虽然自旗下车型上市以来,特斯拉一直在亏损,但其每一次的净利润增长均来自于新车型的推出。

按照传统汽车市场的经验,汽车用户的增加量与汽车价格下降幅度有非常直接的关系。特斯拉此次官降最直接的目的,就是要促进销量的快速提升。数据显示,2018年,特斯拉共交付新车245240辆,仍有超过40万辆的订单未交付,销售压力巨大。

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对于特斯拉而言,短期内的大幅官降,表面上来看可以较快的促进销售,对潜在用户也是一种利好,但对于违背汽车市场传统的新车“保价期”,简单粗暴的实施降价,不仅让已购车主遭受损失,同时还会让品牌美誉度遭受影响,对其长远发展十分不利。

有分析人士认为,通过官降快速冲量可能是其缓解资金压力的最好的手段之一,但从长远发展的角度来看,特斯拉过去十多年形成的品牌美誉度也可能会毁于一旦,在消费者心目中的品牌归属感也会备受打击。

对于眼下的特斯拉而言,最紧迫的恐怕是要采取更行之有效的善后措施,来安抚全国各地特斯拉体验店的维权车主。而从长远来看,特斯拉还需要摘下自己套上的“科技品牌”高帽子,脚踏实地的寻求更理性的发展策略。

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