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2019-05-27 21:25 来源:时讯网

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车市雷达2019-05-27 13:49
百度 郎洁透露,近年来除了发展老牌发达国家市场,他们还抓住一带一路机遇发展亚洲、非洲市场,同时在两年前开始发力本土市场,挖掘国内消费潜力。

近日,工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十三批)》。笔者发现,上汽大众的纯电朗逸、一汽-大众的纯电宝来、纯电高尔夫都进入了目录。不过,续航均不足280km,还不如奇瑞eQ2,有点寒碜。

纯电朗逸、纯电宝来、纯电高尔夫都进入了免购置税目录,但续航还不如奇瑞eQ2

根据工信部公布出来的参数,这三款车的续航分别为278、270、270km,整备质量分别为1560、1560、1580kg,蓄电池总质量分别为318、318、317kg、蓄电池总能量分别为38、37、37kWh,都极为接近,铁定又是同平台生产。

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再结合工信部在今年1月发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(第13批车型)》。纯电朗逸是在现款三厢朗逸的基础上做出的“改动”。撤下了发动机,加了一块三元锂电池,整车重量重了300多公斤。

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作为国内汽车销量的“魁首”,上汽大众在新能源汽车方面的发展似乎有点慢热。2018年销售2,065,077辆汽车,其中新能源汽车销量为4,174辆,占比只有0.2%。而且,目前上汽大众在市场上售卖的新能源车型也只有途观L插电式混合动力版与帕萨特插电式混合动力版两款混合动力车型,并没有纯电动汽车,纯电朗逸将会是第一辆。

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虽然起步较晚,但上汽大众的魄力很大。其新能源汽车工厂已于2018年10月开始动工,这也是大众汽车集团全球首个新建的纯MEB工厂,预计将于2020年底建成投产。依托大众汽车集团在研发、工艺上的实力,我们可以展望上汽大众的新能源汽车将会在2021年有质的飞跃。

在2021年前,上汽大众想要在新能源汽车领域中有所建树,唯有仰仗现有的MQB平台。可以想象,不管是已经上市的途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版,还是即将上市的纯电朗逸,其产能均不会很大,销量主力也不会是它们。

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根据上汽大众2019年的上市新车计划,我们可以发现,T-Cross、全新一代Polo、纯电朗逸、全新速派、柯米克GT均在列。足以证明,纯电朗逸的面世,只是彰显了上汽大众正在逐步向新能源市场迈出了脚步,并没有大举进入的意思。先通过少数几款车型试试水,预热一下,两年后才是大展身手的时候。届时,新工厂的产能完全可以市场需求。

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